![[Laser cut and engrave] Hand holding a wooden airplane model crafted with precision](https://image-res.xtool.com/resource/xtool/community/attachment/xtool-community/66a299ed-aa21-477c-bde0-4139a3752a68.jpg?x-oss-process=image/resize,w_200,h_150,limit_0/interlace,1/format,webp/auto-orient,1)


Voici une toute petite maquette à l’échelle du Boeing 777-300 pour avions de passagers. Le modèle de la couverture était fabriqué en carton MDF de 1/16". Il pourrait très facilement être fait fonctionner en MDF 1/8 ou en contreplaqué simplement en doublant l’échelle.
D’autres modèles de cette série dessinés à la même échelle :
Boeing 737-800
https://www.designfind.com/project/42762
Airbus A-320
https://www.designfind.com/project/42869

Il y a deux images de cartes, une avant et une arrière. Mettez les calques vert et noir en ignorant pour cette étape, puis Bleu sur Score, Violet sur Gravure, et Rouge et Jaune sur Découpe. Vérifiez le curseur de génération Tabs pour le calque Rouge afin de garder les petites parties attachées à la carte pour l’étape suivante. Réglez la couche jaune pour qu’elle coupe sans onglets.

Réglez les calques Bleu, Violet, Rouge et Jaune sur Ignorer, et placez la carte Verte/Noire directement au-dessus de l’image précédente. (Assurez-vous de regrouper d’abord l’objet Greeen/Noir pour ne pas accidentellement déplacer quelque chose ou en laisser un peu derrière.)
Activez la fonction Snapping pour que l’ordinateur vous aide à les recouper précisément et précisément. Zoomez et vérifiez bien.
Si vous avez suivi toutes ces étapes avec soin, l’image au verso devrait être parfaitement enregistrée. Gardez le calque noir sur Ignorer, et notez le calque vert.

Les ailes d’un vrai avion à réaction sont inclinées vers le haut à leurs extrémités. Cela s’appelle anédre, et joue un rôle important pour rendre l’avion plus stable en vol. Vous pouvez améliorer l’apparence de votre modèle avec très peu d’effort supplémentaire en pliant un peu d’anédrique sur vos ailes au lieu de les laisser en plaisir.
Les lignes supplémentaires marquées sur le bas de l’aile servent de point de charnière. Vous pouvez utiliser une pince plate pour vous aider à plier doucement les ailes vers le haut à un léger angle. Soyez prudent, vous ne devriez avoir aucun problème à vous plier sans casser votre tissu. Si la courbure est vraiment tenace, Faites passer une lame X-acto le long de la partition pour approfondir un peu la coupure et réessayez.
Si le pliage ne reste pas plié, vous pouvez frotter un peu de colle dans la fissure. Une fois sèche, vous serez prêt.

Le fuselage comporte cinq couches au total. Commencez par coller l’aile et les couches intérieures sur la section centrale. Utilisez une petite quantité de colle blanche et essuyez soigneusement toute pression avant que ça sèche.

Collez le reste des pièces ensemble et vérifiez l’alignement avant que la colle ne sèche fort.

Les gros turboréacteurs sont fabriqués à partir d’une pile de quatre couches. Deux parties sont gravées de pales de ventilateur d’un côté. Ce sont les couches les plus avant.

Collez les moteurs et volez dans le ciel amical !