Junker JU 52 Whirling Wind Chime ใบพัดสภาพอากาศ

แกะสลักเส้น (ยกเว้นคําจารึก / เครื่องหมาย) มีออฟเซ็ต 0.2 มม. เพื่อให้ดูแข็งแรงขึ้น

แกะสลักพื้นผิวสําหรับตัวอักษร / เครื่องหมายของเครื่องบินอาจจะแข็งแรงกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องของรสนิยมและคุณสามารถลองใช้ได้

สัญลักษณ์ Lufthansa สามารถผลิตได้ทั้งแบบแกะสลักเส้นหรือแกะสลัก   เพียงแค่ลองใช้ของเหลือที่คุณชอบมากกว่า

การแกะสลักทั้งหมดสําหรับจารึก / เครื่องหมายมีการแกะสลักเส้นเพิ่มเติมเป็นเส้นขอบเพื่อเน้นเล็กน้อย ที่นี่ฉันจะเพิ่มออฟเซ็ตด้านนอก 0.2 มม. ให้กับการแกะสลักเส้นนี้ในครั้งต่อไป ฉันคิดว่าเอฟเฟกต์ของการไฮไลต์นั้นดีกว่าเล็กน้อย

ไม่ว่าลําตัวเครื่องบินด้านใดจะถูกแกะสลักและตัดก่อน   ที่นี่ฉันเพียงแค่เลเซอร์โครงร่างของลําตัว เครื่องบินเป็นการแกะสลักเส้นบนเศษไม้ (ดูภาพ) จากนั้นฉันก็สามารถจัดตําแหน่งและแกะสลักลําตัวที่เสร็จแล้วโดยให้ด้านที่ไม่ได้แกะสลักขึ้น ฉันคิดว่าวิธีนี้อาจแม่นยํากว่าการวางตําแหน่งลําตัวบนแผ่นรังผึ้งด้วยแอพเล็กน้อย

ฉันมักจะใช้ตัวเว้นวรรคบาง ๆ สําหรับการตัดระหว่างไม้กับตะแกรงรังผึ้งที่มุมที่ไม่มีการตัด ส่งผลให้ร่องรอยของเสียงปืนลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งสําคัญคือต้องตรวจสอบกระบวนการก่อนการตัดจริง จากนั้นจึงเริ่มกระบวนการเท่านั้น ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม มันเกิดขึ้นเป็นครั้งคราวที่รูปร่างภายนอกถูกตัดก่อน จากนั้นจึงเริ่มส่วนหนึ่งของรูปร่างนี้

แน่นอนว่าผู้เชี่ยวชาญรู้กฎต่อไปนี้ สําหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์กฎคือ:

"แกะสลักก่อนแล้วจึงตัด" - "ตัดจากภายในสู่ภายนอกเสมอ"

เพลาของใบพัด (เส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม.) ประกอบด้วยแผ่นไม้อัดวอลนัทขนาด 2 x 3 มม. ช่องเจาะรูสําหรับตลับลูกปืน 6 มม. คือ 14.79 มม. คุณยังสามารถตั้งค่า 15 มม. (สอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของตลับลูกปืน) และทํางานกับการชดเชยรอยตัดเชิงลบ สิ่งนี้น่าสนใจสําหรับผู้ที่ใช้ไม้อื่นและ/หรือเลเซอร์อื่น สิ่งสําคัญคือต้องกดตลับลูกปืนเข้าไปแล้วนั่งอย่างแน่นหนา

ทุกๆ 120° จะมีการแกะสลักเส้นบนแกนเพื่อเป็นเครื่องหมายสําหรับเจาะรูสําหรับปากกา

ต้องกดตลับลูกปืนเข้าไปในรูของแผ่นดิสก์ตัวแรกจนกระทั่งปิดด้านนอก (ดูภาพ) ไม่น่าแปลกใจที่มันยาก จากนั้นกดแผ่นที่สองเหนือตลับลูกปืนด้วยแล้วกาวให้ชิดกับแผ่นแรก (superglue ความหนืดต่ํา) จากนั้นเจาะรูขนาด 1 มม. ที่เครื่องหมายตรงกลางระหว่างแผ่นดิสก์ทั้งสองที่มีความลึกประมาณ 4 มม.

พัดยังมีการแกะสลักเส้นเป็นเครื่องหมาย ต้องเจาะรูขนาด 1 มม. ลึกประมาณ 20 มม. ตรงกลางเครื่องหมาย

หมุดถูกผลักเข้าไปในแผ่นด้วยค้อนเบาสามครั้งและยึดด้วยกาวซุปเปอร์กาวบาง ๆ จากนั้นย่อหมุดให้สั้นลงเพื่อให้พอดีกับเพลา

อย่าคิดที่จะตอกหมุดลงในไม้อัดอย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องเจาะ ประการแรกคุณสามารถเห็นสิ่งนี้ประการที่สองไม้อัดถูกผลักออกจากกันและประการที่สามมันไม่ยืดตรง

ตอนนี้สามารถใส่แผ่นเข้าไปในเพลาด้วยหมุดและติดกาวด้วยกาวซุปเปอร์กาวที่มีความหนืดต่ํา เมื่อมองจากด้านหน้าใบมีดจะต้องบิดไปทางซ้ายจนกระทั่งขอบด้านนอกของใบมีดอยู่เหนือด้านนอกของแกนเล็กน้อย คุณยังสามารถให้ขอบ ด้านนอกของใบล้างออกกับด้านนอก  จากนั้นใบมีดจะแบนราบกับลมเล็กน้อยและหมุนเมื่อมีลมมากขึ้นเท่านั้น นั่นก็เป็นเรื่องของรสนิยมเช่นกัน

JU 52 มีจําหน่ายในรุ่นดั้งเดิมพร้อมใบพัดสองใบและสามใบพัด มีวิธีแก้ปัญหาหลายอย่างบนเน็ตเพื่อเชื่อมต่อใบมีดกับเพลา ไม่ว่าในกรณีใดฉันไม่พบสิ่งที่มองไม่เห็นและมั่นคงด้วยกัน ทางออกหนึ่งคือการใช้ใบพัดสําเร็จรูปสําหรับรุ่น RC อย่างไรก็ตาม ฉันไม่พบสิ่งที่ฉันกําลังมองหาที่นี่เนื่องจากขนาด

ประกอบปีกที่ตัดได้ เนื่องจากการเชื่อมต่อเพชรที่มีการชดเชยรอยตัด -0.22 มม. จึงมีการสร้างการเชื่อมต่อที่มั่นคง ตอนนี้ปีกที่ประกอบแล้วสามารถจัดแนวราบบนท็อปครัวได้แล้ว จากนั้นเทกาวซุปเปอร์กาวที่มีความหนืดต่ําลงในจุดเชื่อมต่อแล้วปล่อยให้แห้ง ฉันรู้ว่า Ju มีปีกทํามุมเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้สามารถทําได้ด้วยความพยายามอย่างมากในภายหลัง เนื่องจากพื้นผิวที่ตัดและลําตัวจะต้องได้รับการยกย่องในมุมเดียวกัน

ปีกที่ประกอบแล้วสามารถเชื่อมต่อกับลําตัวและติดกาวได้แล้ว ที่นี่ฉันแนะนําให้ใช้มุมเพื่อให้ปีกตั้งฉากกับลําตัว

ดันมอเตอร์ปีกเข้ากับปีกแล้วติดกาวเข้าด้วยกันในภายหลัง สิ่งสําคัญคือต้องแน่ใจว่ามอเตอร์ปีกทํางานในช่องบนปีกด้วย เนื่องจากความพอดีที่แน่นอนจึงจําเป็นต้องมีแรงกดที่นี่ จัดตําแหน่งมอเตอร์ ปีกให้ขนานกับลําตัว

ดันปีกหลังด้วยแรงกดบนลําตัวจนสุดแล้วติดกาว

ตอนนี้ทุกอย่างดูเหมือนเครื่องบินและมีเพียงฝาครอบเครื่องยนต์พร้อมใบพัดเท่านั้นที่หายไป

กาวและจัดตําแหน่งแฟริ่ง (ไม้อัดวอลนัท 3 มม. - ชิ้นส่วนสีส้ม) สําหรับมอเตอร์ ปีกและเครื่องยนต์ลําตัวทั้งสองด้าน ดังนั้นจึงต้องตัดแฟริ่ง 4 ตัวสําหรับเครื่องยนต์ ปีกและแฟริ่ง 2 ตัวสําหรับเครื่องยนต์ ลําตัว

ตอนนี้ต้องตัดชิ้นส่วนยาว 3 x 39 มม. ออกจากแกนเกลียว 6 มม. ตรวจสอบการทํางานของด้ายก่อนใส่ หากจําเป็น ให้ปรับระยะแรกเล็กน้อย ชิ้นส่วนเกลียวสามารถขันเข้ากับช่องเจาะของมอเตอร์ ปีกและเครื่องยนต์ลําตัวได้อย่างง่ายดายจนถึงจุดหยุดและติดกาว ในขณะที่กาวกําลังแห้ง ให้ขันน็อตล็อคเป็นตัวเว้นวรรคอย่างรวดเร็ว

พัดสําเร็จรูปสามารถติดตั้งบนเกลียวด้วยน็อตล็อคตามลําดับต่อไปนี้:

1. แหวนรองธรรมดา (เช่น 6x12 มม
.) แหวน
2. รองชิม (6x8x0.5 มม
.)
3. ใบพัด
4. A ชิม (6x8x0.5 มม
.) แหวน
5. รองธรรมดา (เช่น 6x12 มม
.)
6. จับน็อตล็อคและขัน

น็อตฝาปิดแผ่นชิมดังกล่าวอยู่ที่ขอบด้านในของตลับลูกปืนเท่านั้น วิธีนี้ช่วยให้ขันตลับลูกปืนได้อย่างแน่นหนาโดยไม่ติดขัดกับแหวนรองหรือน็อต

ตัวยึดบนเครื่องบินประกอบด้วยแผ่นไม้อัดบีชขนาด 6 มม. สามแผ่น และขันผ่านปีกจากด้านบน (ดูภาพ)

เช่นเดียวกับใบพัดตลับลูกปืนเม็ดกลมขนาด 8x22x7 มม. จะต้องถูกกดลงในแผ่นแรกจากนั้นต้องวางแผ่นอื่น ๆ เข้าด้วยกันจัดตําแหน่งและติดกาว

ผมจงใจเลือกการชดเชยรอยตัดที่ -0.22 มม. สําหรับคัตเอาท์แบบวงกลมสําหรับตลับลูกปืน ส่งผลให้ตลับลูกปืนนั่งแน่นมากและสามารถกด / ตอกด้วยรองหรือค้อนเท่านั้น ท้ายที่สุดตลับลูกปืนไม่ควรลื่นไถลอีกต่อไปแม้ในลมแรง

แกะสลักสี่เส้นทําหน้าที่เป็นเครื่องหมายของรูที่จะเจาะสําหรับสกรูยึด ฉันใช้สกรูไม้ขนาด 3.5 x 25 มม. และเจาะรูล่วงหน้าด้วย 2 มม.

กําหนดจุดศูนย์ถ่วงโดยประมาณด้วยนิ้วหรือแท่งของคุณเพื่อไม่ให้เครื่องบินเอียงไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

จัดตําแหน่งโครงยึดสําเร็จรูป (ชี้ด้านลงด้านล่าง) ให้ตรงกับรูที่เจาะตรงกลางของจุดศูนย์ถ่วงที่กําหนด และถ่ายโอน/ทําเครื่องหมายรูไปยังปีกผ่านรู (เช่น ด้วยดอกสว่าน 2 มม.)

เจาะผ่านเครื่องหมายบนปีก (เช่น 3.5 มม. ในกรณีของฉัน) และขยายรูเจาะจากด้านบนด้วยเคาน์เตอร์ซิงค์เพื่อให้สกรูชิดกับปีกที่ด้านบน

ตอนนี้สามารถขันแกนเกลียวขนาด 8 มม. เข้ากับโครงยึดที่ยังไม่ได้ติดตั้ง จากนั้นจึงขันโครงยึดเข้ากับเครื่องบินดังนี้:

1. ขันน็อตเข้ากับแกนเกลียว
เลื่อน
2. แหวนรองธรรมดา (เช่น 8x15 มม.) ลงบนน็อต
3. เลื่อนแผ่นชิม (8x11x0.5 มม.) ลงบนแหวนรอง
4. เลื่อนด้านที่เรียบลงบนแกนเกลียว
5. ดันแผ่นชิม (8x11x0.5 มม.) เข้ากับลูกปืนของโครงยึด
ดัน
6. แหวนรองธรรมดา (เช่น 8x15 มม.) เข้ากับแผ่นชิม
ขัน
7. แกนเกลียวเข้ากับโครงยึดเท่านั้นเพื่อไม่ให้ยื่นออกมาที่ด้านบน แต่ยังมีที่ว่างสําหรับน็อตล็อค
8. จับน็อตไว้ต่ํากว่า 1 และขันตัวยึดให้เข้าที่จากด้านบนด้วยน็อตตัวที่สอง
9. ตอนนี้โครงสร้างสําเร็จรูป (ตัวยึดที่มีแกนเกลียว) สามารถขันเข้ากับเครื่องบินจากด้านบนด้วยสกรูที่กล่าวถึงข้างต้น
ปิดผนึก
10. สกรูอีกครั้งด้วยกาวซุปเปอร์กาวที่มีความหนืดต่ําจากด้านบน

รูปลักษณ์ฉันดันท่ออลูมิเนียมเหนือแกนเกลียวและตอบโต้จากด้านล่างด้วยแหวนรองและน็อต

ระยะเวลาที่คุณทิ้งแกนเกลียวไว้นั้นขึ้นอยู่กับว่าระนาบควรลอยอยู่เหนือสันเขา (หรือที่อื่น

ตัวอย่างเช่น ฉันตระหนักถึงสิ่งที่แนบมากับสันเขาในลักษณะที่ฉันขันและติดเกลียวเกลียวขนาด 8 มม. ในบล็อกไม้ จากนั้นขันแกนเกลียวเข้ากับเกลียวเกลียว ที่นี่ฉันอยากรู้เกี่ยวกับตัวแปรของคุณ

ในการทําให้ไม้ทนฝนและแดดฉันใช้น้ํามันเรือยอทช์และไม้สักจาก Oli Natura มันไม่ใช่น้ํามันที่ถูกที่สุด แต่ก็ยอดเยี่ยมมาก ฉันยังใช้มันสําหรับเฟอร์นิเจอร์ในสวนของฉันและขอแนะนําเป็นอย่างยิ่ง

คุณสามารถเห็นความแตกต่างระหว่างที่ไม่ ผ่านการบําบัดและทาน้ํามันในภาพ