Прочный бумажный планер с пусковой установкой резиновой ленты

Вырезать кусочки. Их можно сделать из любой бумаги, но обязательно используйте достаточно слоёв. Экспериментируйте с разными цветами для создания персонализированного дизайна.

Две маленькие деревянные детали, показанные на фото, используются для усиления передней части и резиновой ленты самолёта, которые находятся под наибольшей нагрузкой. 
У меня осталось немного бальзы 1 мм, поэтому я подумал, что это будет очень красиво смотреться с деревянной деталью. Но можно использовать картонную бумагу — просто добавьте два слоя (по умолчанию в xcs-файле).

Корпус должен быть толщиной 1 мм при склеивании слоёв. Это важно для хвостового крыла, так как его прорезь чуть более 1 мм в ширину.

Крылья могут быть тоньше, но стремитесь к толщине не менее 0,5 мм. Не стоит их слишком толстыми. Старайтесь использовать около двух третей слоёв для тела.
Хвостовое крыло должно быть тоньше основного, чтобы уменьшить вес

При стрижке следите за обгоревшими краями. Возьмите слегка влажную губку и аккуратно протрите только края.

Нанесите клей на части тела. Клей нужно равномерно наносить по всей области.

Я использую слегка разбавленный клей для дерева, но он склонен к скручиванию бумаги и занимает время на склеивание. Это действительно обеспечивает очень прочную и прочную связь.

Рекомендую положить склеенный кусок между двумя антипригарными слоями и утяжелить её или зажать между двумя плоскими частями.
Нужно убедиться, что детали высохнут максимально ровно, чтобы самолёт летел удобно. 
Я использую два ламинированных листа бумаги и утяжеляю их несколькими тяжёлыми книгами. Воскованный противень, вероятно, подойдёт не хуже. Просто убедитесь, что он не прилипнет, и используйте плоские вещи.

Если использовать только один слой для хвостового крыла, пропускайте этот шаг. Сначала я вырезал два слоя, но после попыток выяснил, что только один слой работает лучше.

Повторите тот же процесс, что и при склеивании части тела. Утяжелите детали, пока клей затвердевает.

У вас есть два варианта. Либо приклеить крыло ровно и затем согнуть, либо заранее согнуть и склеить заранее согнутое. Фотографии — это второй вариант.

Склеить его ровно проще, но крыло будет хуже. Повторите тот же процесс, что и с корпусом и хвостовым крылом. Когда клей полностью затвердеет, согните его по центральной линии. Поскольку оно было приклеено ровно, крыло захочется выпрямить, так что, скорее всего, придётся регулярно его корректировать. Постарайтесь сжать изгиб, чтобы он оставался в форме.

Лучший, но более сложный вариант — предварительно согнуть крыло и приклеить его таким образом. Нанесите изгиб вдоль центральной линии. Склейте все слои вместе. Зажмите каждую половину отдельно и убедитесь, что изгиб нанесен во время затвердевания клея. Когда клей затвердеет, крыло сохраняет свою форму.

Изгиб должен быть примерно 10-15 градусов для каждой половины. Это означает, что каждый кончик должен быть поднят примерно на 17-25 мм от основания.

Также сделайте сэндвич и зажим детали, чтобы она оставалась ровной. Я использовал плоские кусочки картона, обмотанные упаковочной лентой. Это делает поверхность антипригарной.

Если вы плохо выровняли корпус, края не будут выровнены, и будет сложнее приклеивать крылья. В этом случае возьмите мелкую наждачную бумагу с высокой зернистостью и слегка отшлифуйте по краям, чтобы выровнять их.

Приклеить основное крыло к корпусу. Крыло должно начинаться там, где заканчивается боковое усиление. Более плоская часть с изогнутыми кончиками направлена вперёд

Я использовал деревянный клей, но добавил две маленькие точки гелевого суперклея в двух точках. Это помогает удержать крыло на корпусе, пока клей сохнет. 

Добавьте клей и используйте центральную линию крыла, чтобы выровнять его с корпусом. Старайтесь максимально выровняться, чтобы он хорошо летал. Я визуально убеждаюсь, что крыло совпадает с корпусом, а затем переворачиваю его вверх дном. Затем я убеждаюсь, что корпус идеально вертикальный, и оставляю до высыхания клея

Для дополнительного усиления нанесите шарик клея вдоль нижнего края с обеих сторон. Кроме того, можно вырезать небольшую бумажную полоску, приклеить её к суставу кузова/крыла, чтобы укрепить. Я не делал этого, потому что считал, что это достаточно сильно.

Аналогично приклеиванию основного крыла, приклеивайте к хвосту.

Я снова использовал каплю суперклея, чтобы сначала удерживать крыло на месте, и добавил шарик вокруг стика. Вы (надеюсь) видите тонкую линию клея с маленькой точкой суперклея на фото

Важно стараться сделать его максимально прямым к телу.

Рукоятка не требует работы, но её можно покрасить. 

Найдите резинку, и когда клей на самолёте полностью затвердеет, вы будете готовы выйти на улицу и поиграть. Я заметил, что большая, но более слабая резинка работает лучше, чем более крепкие

Самолёт предназначен для запуска с помощью резинки. Бросок рукой не сделает его хорошо летать, но с некоторой корректировкой, как отмечалось в конце, это может быть возможно (но не так весело).

В зависимости от того, как летит самолёт, возможно, придётся внести корректировки.

Если он мгновенно падает на нос, значит, нос слишком тяжёлый. Постарайтесь добавить вес на спину, чтобы уравновесить её.

Если он мгновенно изгибается вверх, возможно, хвост слишком тяжёлый. Попробуйте добавить веса спереди.

В обоих случаях проблема может быть в крыльях, сначала проверьте, прямые ли они.

Если он изгибается в произвольном направлении, проверьте, выровнены ли крылья. Возможно, придётся их согнуть, чтобы он летел прямо. Или согнуть их, чтобы они летали по кривой. 

Возможно, потребуется немного проб и ошибок.