Gravez des panneaux bicolores avec l’extension F1 Slide

Avant de pouvoir utiliser votre extension de glissière F1, vous devez vous assurer qu’elle est bien connectée et calibrée. Connectez le câble sur le côté de votre machine, puis sélectionnez l’extension Slide comme type de traitement. Cliquez sur la bannière pour commencer le processus d’étalonnage, qui consiste à aligner correctement le curseur sur la plaque de base F1 et à l’installer avec des vis intégrées.

Pour ce projet, nous créons une enseigne gravée sur un blank acrylique bicolore standard de 8 x 2 (200 mm x 50 mm).

Je commence généralement la plupart des projets en dessinant la zone limitante. Avec l’outil de forme, je crée un rectangle exactement de 200 x 50, puis je le déplace sur le bord gauche et je le centre verticalement. J’aime mettre tous les éléments de délimitation/encadrement sur le calque orange, donc je change ça et je m’assure que la puissance est aussi basse que possible (1 %) et que la vitesse est la plus rapide (160 avec l’extension Slide). De cette façon, il y a peu de risque de perturber mon projet si j’oublie de désactiver le paramètre Sortie pour cet objet.

Ajoutez maintenant du texte sur le panneau et alignez-le comme vous le souhaitez dans la boîte englobante. N’oubliez pas de laisser quelques marges. Mettez le texte sur Graver. J’ai choisi des décors que je sais les mieux adaptés à mon matériel. Laser bleu à 30 % et 140 mm/s, utilisant 200 lignes/cm. Vous pouvez choisir les réglages de référence pour l’un des matériaux bicolores dans la base de données de matériaux ou faire vos propres tests pour les accorder comme vous le souhaitez.

Placez votre panneau vierge, centré verticalement, contre la jauge de mesure de gauche. Ensuite, ajustez le bouton pour focaliser le faisceau sur le matériau.

charpente sur l’extension de culasse F1 est un procédé inhabituel. Quand vous commencez à encadrer, le F1 affichera un cadre autour de la zone gravée qui se trouve actuellement sous le laser. Tournez le bouton de mise au point pour déplacer la culasse sous le faisceau. La zone de délimitation changera à mesure que vous glisserez à gauche et à droite jusqu’à la fin du matériau. C’est difficile à décrire, donc je recommande de regarder la vidéo que j’ai postée ci-dessus. Ajustez la position de votre matériau en conséquence, puis utilisez les pinces de matériau pour le fixer.

Retournez maintenant à XCS, désactivez la sortie de la boîte englobante, et remontez à l’image. Cette fois, vous verrez où le contenu du panneau sera gravé en déplaçant la glissière à gauche et à droite. Assurez-vous que vos pinces ne chevauchent aucune zone de gravure. 

Les pinces d’extension glissière dépassent de la surface de gravure, donc on ne peut pas tirer complètement le boîtier protecteur du F1. Veillez à laisser assez d’espace pour que les serre-joints et les vis à pouce glissent en dessous sans que ça ne frotte ni ne heurte le boîtier. Et comme vous ne pouvez pas tirer la couverture complètement, vous devriez porter vos lunettes de sécurité laser vertes et vous assurer qu’aucune autre personne ou animal de compagnie ne soit à proximité ou ne puisse passer à l’improviste.

En procédant, vous verrez la culasse bouger de gauche à droite pour déplacer le matériau sous le laser, qui reste fixe au centre du lit de gravure.

Une fois la gravure terminée, retirez le panneau des pinces et essuyez-le avec une serviette en microfibre ou une lingette humide.

J’utilise du ruban adhésif Gorilla transparent double face pour coller ces panneaux sur les surfaces extérieures, mais vous pouvez utiliser la méthode que vous préférez pour vos besoins — ruban adhésif, colle, ou même des aimants adhésifs.